Говоря об обслуживании и ремонте тормозных систем современных грузовых автомобилей, в первую очередь необходимо рассказать об оборудовании и технологиях мирового лидера в производстве этого оборудования - компании Robert Bosch GmbH. Все оборудование, продающееся на территории Украины, полностью сертифицировано и отвечает всем со временным требованиям.

Аттестация производства компании Bosch проводится раз в три года. В перечне диагностического оборудования компании - не только стенды для проверки тормозных систем, но и приборы для проверки электронных блоков управления тормозными системами (ABS, ESP). Примерами таких приборов являются KTS-530, KTS-540, KTS-570, а также появившийся недавно, KTS-200, о котором мы писали в одном из предыдущих номеров.

Стенды для проверки тормозов, предлагаемые компанией на нашем рынке, бывают трех типов: стенды для проверки легковых автомобилей с нагрузкой на ось до 4 тонн (эти стенды могут использоваться для проверки тормозной системы некоторых типов коммерческих транспортных средств), стенды для проверки грузовых автомобилей с нагрузкой на ось до 13 или до 18 тонн.

Не рекомендуется проводить проверку работы тормозных систем легковых автомобилей на стенде с нагрузкой на ось до 13 или 18 тонн, поскольку время проверки на этих стендах в 8-10 раз больше, нежели на стендах с нагрузкой на ось до 4 тонн. Эта особенность технологии делает подобную работу нерентабельной.

То, что оборудование Bosch на сегодняшний день лучшее в Украине, подтверждается тем фактом, что государственные испытания тормозной системы троллейбуса «Авиант» проводились именно на таком оборудовании. В ближайшее время, когда проведение техосмотра планируется передать специализированным сертифицированным СТО, спрос на подобное оборудование должен существенно возрасти.

Тормозные стенды имеют специальное программное обеспечение для работы в паре с прибором для проверки бортовых компьютеров. Электронная диагностическая линия динамической проверки автомобилей фирмы Bosch SDL 260, например, обеспечивает измерение тормозной силы рабочей и стояночной тормозных систем, суммарного схождения колес обеих осей и дает оценку состояния подвески автомобиля по амплитудам колебания после торможения.

Линия состоит из измерительных платформ, устройства определения суммарного схождения колес, специализированного дисплея и принтера. В основу работы диагностической линии динамической проверки положен принцип прямого измерения тормозной силы с помощью силоиз-мерительных датчиков, установленных под измерительными платформами.

Датчики измеряют силу, приложенную к поверхности платформы, возникающую при торможении испытуе мого автомобиля. Тормозные усилия сканируются датчиками в течение всего времени торможения и обрабатываются компьютерным блоком, при этом значение максимальной тормозной силы в (Н) высвечивается на дисплее линии. Все текущие значения тормозной силы с интервалом в 50 миллисекунд выдаются на принтер и показываются на распечатке.

Дисплей оборудован цветовым индикатором (красный, желтый, зеленый) эффективности торможения и неравномерности тормозных сил колес по каждой оси. Динамический метод измерений позволяет легко определять тормозные усилия даже на автомобилях с постоянным полным приводом колес.

Величина суммарного схождения колес каждой оси автомобиля определяется при проезде испытуемого автомобиля через устройство опре деления суммарного схождения колес. Устройство состоит из двух установленных параллельно платформ -подвижной и неподвижной.

Поперечное отклонение подвижной платформы, вызванное наличием угла схождения, измеряется с помощью встроенного датчика и обрабатывается компьютерным блоком. Величина суммарного схождения колес (в миллиметрах) высвечивается на дисплее и распечатывается на принтере.

Информация о динамических колебаниях автомобиля после его остановки на измерительных платформах распечатывается на принтере и позволяет оценить эффективность работы подвески испытуемого автомобиля.

Скорость автомобиля во время прохождения теста должна составлять 5-10 км/час. Информация о скорости испытуемого автомобиля автоматически измеряется и распечатывается на принтере. Ввод необходимых данных и управление линией легко осуществляется мастером автосервиса непосредственно из испытуемого автомобиля с помощью пульта дистанционного управления.

Для графического отображения результатов измерений необходимо наличие и подключение PC с цветным принтером, а в комплектацию диагностической линии включено необходимое программное обеспечение. Результаты измерений и заключение распечатываются на русском языке. Диапазон рабочих температур от - 20 до + 40 °С.

Разумеется, работа со столь сложным оборудованием требует обучения и подготовки квалифицированного персонала. Одним из весомых преимуществ компании Bosch является наличие апробированных во многих странах программ обучения персонала и высококвалифицированные специалисты, которые прово дят такое обучение.

Сотрудничество с покупателем не заканчивается продажей оборудования, а продолжается на весь срок его службы. В условиях, когда в Украине практически отсутствует система профессионально-технического образования, а оставшиеся учебные заведения не имеют технической базы и работают по устаревшим программам, подобное преимущество может оказаться решающим в конкурентной борьбе.